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Doppeldecker-Kontainerwagen gibt es nicht in Deutschland, weil sie zu hoch für die Tunnel und zu schwer für die Eisenbahnschienen sind. Und die Bahn fährt elektrisch und hat eine Oberleitung hat. Die Oberleitung hängt für den oberen Kontainer zu tief. Ein zweites Deck hat der Kontainerwagen nicht. Man kann Kontainer stapeln wie auf dem Schiff, aber nur zwei übereinander auf der [[amerika]]nischen der [[Eisenbahn]]. Die Kontainer werden an den Ecken fest verschraubt, damit sie nicht runterfallen. | Doppeldecker-Kontainerwagen gibt es nicht in Deutschland, weil sie zu hoch für die Tunnel und zu schwer für die Eisenbahnschienen sind. Und die Bahn fährt elektrisch und hat eine Oberleitung hat. Die Oberleitung hängt für den oberen Kontainer zu tief. Ein zweites Deck hat der Kontainerwagen nicht. Man kann Kontainer stapeln wie auf dem Schiff, aber nur zwei übereinander auf der [[amerika]]nischen der [[Eisenbahn]]. Die Kontainer werden an den Ecken fest verschraubt, damit sie nicht runterfallen. | ||
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Version vom 2. November 2019, 22:35 Uhr
Ein Doppeldecker ist ein Flugzeug, das zwei Paar Flügel übereinander hat. Dann sind die Flügel kürzer. Solche Flugzeuge baut man schon lange nicht mehr.
Sagt man nur zum Flugzeug Doppeldecker?
Nein, ein Doppeldeckerbus ist ein Bus, der zwei Etagen für die Fahrgäste hat. Solche Busse fahren in London, der Hauptstadt von England.
über die Treppe hinten im Bus kommt man nach oben
Neuerer Bus
Doppeldeckerbus, der der früher hier gefahren ist.
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Wo gibt es noch Doppeldecker?
Auch die Tram gab es mit zwei Etagen. Eine Tram ist eine Straßenbahn. In Hong Kong, das früher von England regiert wurde, hat man die Tradition aus London genommen und wie die Busse die Straßenbahnen als Doppeldecker gebaut. Die Doppeldeckertram gibt es heute noch.
Hong Kong Tram
Doppeldecker Tram und Bus in Hong Kong
Diese Tram gehörte nie zu Hongkong
Doppeldeckerwagen der Eisenbahn
Doppeldecker-Kontainerwagen der Bahn
Zum Doppeldeckerwagen sagt man auch Doppelstockwagen wegen der zweiten Etage. Damit der Doppeldeckerwagen in alle Tunnels passt, ist die untere Etage weit unten. Man muss über eine Treppe von der Tür nach unten steigen. Eine andere Treppe führt nach oben.
Doppeldecker-Kontainerwagen gibt es nicht in Deutschland, weil sie zu hoch für die Tunnel und zu schwer für die Eisenbahnschienen sind. Und die Bahn fährt elektrisch und hat eine Oberleitung hat. Die Oberleitung hängt für den oberen Kontainer zu tief. Ein zweites Deck hat der Kontainerwagen nicht. Man kann Kontainer stapeln wie auf dem Schiff, aber nur zwei übereinander auf der amerikanischen der Eisenbahn. Die Kontainer werden an den Ecken fest verschraubt, damit sie nicht runterfallen.
